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    【漢鑫案例】助力城市軌道交通建設,深圳5號線二期開通啦!

     發布時間:2019-11-21     瀏覽次數:85429

    1863年,第一條地鐵線路——大都會地鐵于英國倫敦正式面世,城市交通系統從此進入地鐵時代。


    1863 年開通的倫敦地鐵,圖片來源:環球時報

    憑借著節省土地、減少噪音、節約能源、速度快、準時等優點,地鐵成為了城市交通工具新寵。線路大部分置于地下的方式,使得地鐵尤其適合地面寸土寸金的大城市;深圳就是一個典型的例子。
    2004年,深圳開通了第一條地鐵,成為中國大陸第5個擁有地鐵的城市。到2020年,深圳地鐵將形成16條運營線路,總長596.9千米的軌道交通網絡。
    助建美好城市一直是漢鑫在做的事情,支持城市交通系統建設也是我們義不容辭的事情;不論是最早規劃的深圳地鐵1-5號地鐵線,3年前開通的深圳地鐵7、9、11號線,還是今年9月底成功運營的深圳5號線二期延長線工程,深圳軌道交通的建設,處處有漢鑫的身影,我們用實際行動參與到城市建設中去,與深圳一起成長發展。
    項目背景介紹
    深圳5號線二期延長線工程南起赤灣站,北至原有5號線起點前海灣站,全線采用地下敷設方式,全長7.6km,共設7座車站。線路2015年2月開工建設以來,順利實現了洞通、軌通、電通等關鍵工期目標,完成了冷滑、熱滑、綜合聯調、試運行等任務,順利通過運營前安全評估及政府專項驗收,已于9月底正式開通運營。

    據項目負責人介紹,在地鐵5號線二期延長線工程上,我司供應了襯塑鋼管、內外涂塑管、內外涂塑無縫鋼管等多種管道材料。眾所周知,軌道交通項目上對供應材料檢驗非常嚴格,供應產品需經過多方檢測及各類資質要求。漢鑫依托于廠家提供的強有力的產品保障和品牌背書,以及自身強大的供應實力,很好的完成了項目上對產品質量及供應周期等要求。
     
    相關供應產品
    襯塑鋼管/內外涂塑鋼管/內外涂塑無縫管

    用途:用于消防、給排水系統。




    占地1.4萬㎡漢鑫·東莞配送中心展示圖

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